Suplemen Spesifikasi Khusus Interim berisi Divisi 5 Perkerasan Berbutir dan Perkerasan Beton Semen yang terdiri dari SKh.2.5.17 Improvement atau  Capping Layer, dan SKh.2.5.18 P-154 Subbase Course

Spesifikasi ini mencakup persyaratan teknis mengenai dimensi marka membujur yang meliputi lebar dan tebal marka jalan yang digunakan pada ruas jalan baru, ruas jalan yang markanya sudah pudar dan akan dilakukan pengecatan kembali, dan ruas jalan yang akan dilaksanakan pelapisan ulang (overlay) atau rekonstruksi jalan.

Pekerjaan ini terdiri dari penyediaan bahan serpih (shale) yang distabilisasi dengan kapur padam, kapur tohor atau kapur kembang, abu terbang (fly ash) atau semen, di atas permukaan badan jalan yang telah disiapkan untuk timbunan pilihan, termasuk penghamparan, pencampuran, pembentukan, pemadatan dan perawatan, semuanya sesuai dengan ketentuan dalam Spesifikasi Khusus ini dan sesuai dengan garis, ketinggian, dimensi, dan penampang melintang seperti ditunjukkan dalam Gambar.  

Pekerjaan ini mencakup penyediaan dan pemasangan bahan perekat epoksi resin untuk baja tulangan (reinforcement bar) atau angkur post installed yang digunakan sebagai material perekat (bonding agent) antara baja tulangan atau angkur post installed  dengan beton yang sudah mengeras/eksisting dan berfungsi untuk menyalurkan beban dari struktur lama ke struktur baru.  

Material ringan mortar-busa adalah material menyerupai beton yang terdiri dari campuran material pasir, semen, air, dan cairan busa (foam agent), yang berfungsi sebagai bahan pengganti timbunan tanah dengan densitas kering direncanakan maksimum 8 kN/m3. Material ini dapat digunakan sebagai timbunan untuk konstruksi jalan yang dimaksudkan untuk mengurangi beban timbunan dan sesuai untuk diaplikasikan pada timbunan di atas tanah lunak maupun aplikasi lainnya.

Standar Operasonal Prosedur ini menetapkan tata cara dan metode pelaporan dalam pengelolaan dan pemeliharaan Sistem Monitoring Kesehatan Struktur (SMKS) jembatan khusus, perencanaan, pemeriksaan, pengolahan data, analisis, evaluasi, dan pelaporan di Direktorat Jenderal Bina Marga.

Pekerjaan ini meliputi penyediaan, pemasangan (perakitan), pengujian, dan commissioning dari semua material dan peralatan pada pekerjaan jalan seperti panel tegangan menengah, transformator daya, panel tegangan rendah, capacitor bank, generator set, panel kontrol generator set, kabel elektrikal (tipe NYFGBY, NYM, NYA, NYY, NYYHY, N2XSY (single core) dan N2XSEBY (multi core)), pembumian/grounding, panel distribusi tegangan rendah, cable ladder, instalasi penerangan, Building Automatic System (BAS)/Building Management System (BMS), slotted drainage, dan armatur lampu stopkontak dan sakelar pada lokasi yang ditunjukkan dalam Gambar atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Pengawas Pekerjaan.

Manual Desain Perkerasan (MDP) 2024 diterbitkan sebagai pengganti edisi sebelumnya (MDP dan Suplemen MDP 2017). Bagian I Stuktur Perkerasan Kaku, meliputi penentuan kriteria desain perkerasan lentur dan perkerasan kaku untuk jalan baru, dan pelebaran jalan, serta menentukan faktor-faktor yang perlu dipertimbangkan dalam pemilihan struktur perkerasan termasuk detail desain, drainase, dan persyaratan konstruksi. Bagian II Rehabilitasi Perkerasan, mencakup penentuan kriteria desain untuk rehabilitasi dan rekonstruksi perkerasan jalan.  

Spesifikasi Khusus Interim Proyek Pembangunan Jalan Tol Serang – Panimbang Seksi III (Cileles – Panimbang), yang terdiri atas: 1. SS4.09 Urugan Material Berbutir (Granular Backfill) 2. SS4.12 Geotekstil (Geotextiles) 3. SS4.14 Instrumentasi Geoteknik 4. SS4.21 Angkur Tanah Pascatarik 5. SS4.25 Rigid Inclusion 6. SS4.26 Geolistrik 7. SS6.10 Horizontal Drain 8. SS10.07 Tiang Bor Beton Cast-In-Place

Pedoman ini menetapkan prinsip-prinsip perencanaan teknis simpang, hierarki simpang, bentuk dan jenis simpang, kriteria perencanaan teknis simpang sebidang dan tak sebidang, bangunan pelengkap dan perlengkapannya, serta prosedur perencanaan teknis simpang.