Standar Operasional Prosedur ini menetapkan tata cara pengusulan pemanfaatan material lokal substandar selain yang sudah menjadi penugasan maupun instruksi dari Pimpinan Tinggi Madya untuk penanganan Preservasi Jalan dan Pembangunan Jalan, yang diinisiasi oleh Balai Besar/Balai Pelaksanaan Jalan Nasional.  

Pekerjaan ini meliputi penyediaan, perakitan, dan pemasangan perlengkapan jalan baru atau penggantian perlengkapan jalan lama seperti perkerasan pada trotoar dan median menggunakan ubin batu alam (andesit), ubin keramik atau blok beton (paving block) pracetak, penutup lubang drainase (manhole cover), kisi pohon (tree grate), lubang saringan pembuangan (drain grate), sprinkler, instalasi pipa galvanis, pompa pendorong, rumah pompa, tempat sampah yang digalvanisasi (galvanized), bangku/kursi, kereb, lampu penerangan pedestrian, lampu sorot outdoor, lampu outdoor tipe strip LED, lampu lantai (uplight), lampu penerang di tunnel, bollard pembatas pedestrian, marka Coldplastic Methyl Methacrylate (MMA) resin, papan lantai Wood Plastic Composite (WPC), sculpture corten steel, ornamen jembatan pelengkung, sekan pile (batu alam dan vertical garden), papan penunjuk arah lalu lintas, papan informasi digital (digital signage), drinking water fountain, stand parkir sepeda, pagar dekoratif, handrail, tiang bendera, tangga inspeksi, pengecatan dinding waterproof, epoxy lantai di tunnel, ornamen aluminium sheet, ornamen relief batu candi, pagar beautifikasi, dan patung stainless steel, sistem penyiraman tanaman, dan vertical garden pada lokasi yang ditunjukkan dalam Gambar atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Pengawas Pekerjaan.  

Spesifikasi Khusus Pembangunan Jalan Tol Bekasi-Cawang-Kampung Melayu Seksi 2B, yang terdiri atas Spesifikasi Khusus Jalan Tol Seksi SS10.03 Beton Pratekan (Prestressed Concrete).

Pekerjaan ini meliputi penyediaan lapis fondasi daur ulang perkerasan eksisting dengan semen dan aspal emulsi, yang berupa penyediaan atau pengadaan bahan, penggarukan atau pengupasan sebagian atau seluruh ketebalan lapis perkerasan beraspal eksisting (bilamana diperlukan) untuk menghasilkan ketebalan lapis perkerasan beraspal eksisting sesuai rancangan dan pengangkutannya keluar area pekerjaan, pencampuran, pemadatan, pembentukan permukaan (shaping), perawatan (curing), penyelesaian akhir (finishing), dan pekerjaan lainnya yang berhubungan dengan pelaksanaan pekerjaan ini sesuai dengan Spesifikasi Khusus, garis, kelandaian, ketebalan, dan penampang melintang sebagaimana ditunjukkan dalam Gambar atau yang diperintahkan oleh Pengawas Pekerjaan.  

Standar Operasional Prosedur ini menetapkan dasar pertimbangan dan tata cara pengusulan penanganan jalan dan jembatan nonnasional di Direktorat Jenderal Bina Marga yang merupakan penugasan oleh Presiden maupun Menteri Pekerjaan Umum.  

Kontras dengan situasi di sepanjang Koridor Pantura, banyak daerah di sekitar Koridor Pantai Selatan (Pansela) Jawa relatif belum berkembang dan terisolasi karena rendahnya infrastruktur yang mendukung/yang tersedia. Terpusatnya kegiatan perekonomian di Pantura, membuat koridor tersebut menjadi terlalu jenuh dan padat. Oleh karena itu, Pemerintah bertujuan untuk mendistribusikan kegiatan perekonomian dari Koridor Pantura ke Koridor Pansela dengan mengembangkan infrastruktur dan aksesibilitas yang lebih memadai.  

Pedoman ini menetapkan ketentuan dan prosedur verifikasi dan validasi terhadap data lereng jalan dari hasil inventarisasi lereng jalan dan inspeksi lereng jalan yang dilakukan oleh surveyor dan/atau lereng jalan yang telah direkam dalam basis data lereng jalan untuk mendapatkan data yang lengkap dan akurat.

Standar Operasional Prosedur ini menjelaskan tentang mekanisme pengusulan daftar ruas dan peta jalan lintas per pulau yang meliputi penetapan kriteria penyusunan data ruas dan peta jalan lintas per pulau, muatan daftar ruas dan peta jalan lintas per pulau, pelaksanaan evaluasi, pemangku kepentingan (stakeholders) dalam penyusunan daftar ruas dan peta jalan lintas, serta tata cara penyusunan daftar ruas dan peta jalan lintas di Direktorat Jenderal Bina Marga.

Pekerjaan ini mencakup pengadaan lapisan padat yang awet berupa lapis perata, lapis fondasi, lapis antara atau lapis aus campuran beraspal panas asbuton pracampur kadar asbuton tinggi dengan tangki pengaduk khusus di unit pencampur aspal yang terdiri dari agregat, asbuton pracampur dengan kandungan asbuton tinggi (kandungan asbuton 30% sampai dengan 45% dalam tangki pengaduk khusus), yang dicampur secara panas di pusat instalasi pencampuran (Asphalt Mixing Plant, AMP), serta menghampar dan memadatkan campuran tersebut di atas lapis fondasi atau permukaan jalan lama yang telah disiapkan sesuai dengan Spesifikasi Khusus ini dan memenuhi garis, ketinggian, dan potongan memanjang yang ditunjukkan dalam Gambar.  

Pedoman ini mengatur penggunaan teknologi Artificial Intelligence (AI) berbasis Computer Vision dalam pemantauan kondisi permukaan jalan di seluruh jaringan jalan di Indonesia. Pemantauan ini mencakup deteksi dan klasifikasi kerusakan pada perkerasan lentur dan kaku, kondisi bahu jalan, marka jalan, dan adanya genangan air.