Pada Surat Edaran Direktur Jenderal Bina Marga Nomor 17/SE/Db/2025 tentang Perubahan atas Surat Edaran Direktur Jenderal Bina Marga Nomor 12/SE/Db/2023 tentang Pedoman Pelaksanaan Penyediaan Tanah Pengganti dan/atau Bangunan Pengganti oleh Badan Usaha Jalan Tol dalam Pengadaan Tanah bagi Pembangunan untuk Kepentingan Umum pada Sektor Jalan Tol terdapat penambahan substansi dalam huruf H Surat Edaran Direktur Jenderal Bina Marga Nomor 12/SE/Db/2023 tentang Pedoman Pelaksanaan Penyediaan Tanah Pengganti dan/atau Bangunan Pengganti oleh Badan Usaha Jalan Tol Dalam Pengadaan Tanah Bagi Pembangunan Untuk Kepentingan Umum Pada Sektor Jalan Tol.  

Pedoman ini menyediakan panduan untuk menetapkan, menerapkan, memelihara, meninjau dan meningkatkan Sistem Manajemen Anti Penyuapan (SMAP) bagi Unit Kerja atau Unit Pelaksana Teknis (UPT) di Direktorat Jenderal Bina Marga. Sistem ini dapat diintegrasikan dengan proses bisnis dan sistem manajemen lainnya yang berlaku di Direktorat Jenderal Bina Marga, antara lain pengendalian gratifikasi, pelaporan dugaan pelanggaran (whistleblowing system), dan pembangunan Zona Integritas.

Lingkup Surat Edaran ini mengatur tentang ketentuan Tata Cara Penetapan Persyaratan Kualifikasi dalam Lembar Data Kualifikasi (LDK) dan Model Dokumen Pemilihan untuk paket pekerjaan konstruksi preservasi jalan dan jembatan dengan skema long segment modifikasi.

Lingkup Surat Edaran ini mencakup pekerjaan: 1. pembangunan jalan baru; 2. pembangunan jembatan baru; 3. preservasi jalan yang meliputi pemeliharaan rutin, rehabilitasi, rekonstruksi, dan pelebaran jalan menuju standar; dan 4. preservasi jembatan yang meliputi pemeliharaan berkala jembatan dan rehabilitasi jembatan.

Pedoman ini menetapkan kriteria perancangan dan pelaksanaan pekerjaan campuran beraspal porous serta prosedur perancangan dan pelaksanaan pekerjaan termasuk pengadaan lapisan padat yang awet untuk lapis permukaan.

Pedoman Pemanfaatan Laser Scanner Pada Manajemen Konstruksi Jalan berisi panduan dalam pemanfaatan teknologi laser scanner pada setiap tahapan manajemen konstruksi yang dikenal di Bina Marga yaitu SIDLACOM (Survey, Investigation, Design, Land Acquisition, Construction, Operation and Maintenance).

Pedoman ini menetapkan kriteria lereng, bahan selimut pengendali erosi atau matras perkuatan, vegetasi dan media tanam, alat, tenaga kerja, serta prosedur pelaksanaan, pemeliharaan, monitoring dan evaluasi dalam pekerjaan penanganan erosi permukaan lereng jalan dengan menggunakan kombinasi matras pelindung erosi dan vegetasi.

Pedoman perencanaan teknis terminal dengan bantalan tabrakan atau crash cushion menetapkan kriteria perencanaan teknis setiap komponen dalam sistem peredam benturan, persyaratan sistem terminal, kriteria penentuan lokasi penerapan, dan pertimbangan pemilihan jenis terminal dengan bantalan tabrakan.

Pekerjaan ini mencakup pengadaan lapisan padat yang awet berupa campuran beraspal porous atau porous asphalt (PA) yang terdiri dari agregat, aspal, bahan anti pengelupasan, dan bahan tambah atau stabilizer yang dicampur secara panas di unit pencampur aspal (asphalt mixing plant/AMP) serta dicampur dan dipadatkan di atas permukaan jalan yang telah disiapkan sesuai dengan Spesifikasi Khusus ini dan memenuhi garis ketinggian serta potongan memanjang

Pekerjaan yang diuraikan dalam Spesifikasi ini mencakup beton struktur massa (bervolume besar) fc’ 50 MPa dan beton struktur memadat sendiri fc’ 50 MPa yang dilaksanakan sesuai dengan Gambar dan Spesifikasi Umum 2018 Revisi 2 pada pekerjaan ini.