Standar Operasional Prosedur ini menetapkan mekanisme pelaporan penerapan Manajemen Risiko di Direktorat Jenderal Bina Marga, Kementerian Pekerjaan Umum.

Pedoman ini menetapkan ketentuan teknis dan prosedur penerapan data InSAR dalam kegiatan manajemen konstruksi jalan dan jembatan, mencakup pemanfaatan data deformasi berbasis radar untuk mendukung proses perencanaan, pelaksanaan, serta pemeliharaan infrastruktur yang efisien, presisi, dan berkelanjutan

Pedoman ini memberikan panduan untuk memilih dan menerapkan metode geofisika nondestruktif pada tahap penyelidikan awal pekerjaan jalan dan jembatan. Tujuannya adalah untuk mengidentifikasi kondisi bawah permukaan secara cepat, memetakan variasi lateral dan vertikal material, serta mendeteksi anomali sebagai penyelidikan pendahuluan. Dengan demikian, metode geofisika berperan sebagai alat penyelidikan awal yang efektif untuk mengurangi ketidakpastian sebelum dilakukannya pengeboran atau pengujian in situ/destruktif dalam tahap penyelidikan geoteknik berikutnya.

Lingkup Surat Edaran ini mencakup petunjuk penggunaan aplikasi SiTIA untuk proses pengusulan koridor lintas utama, penyampaian usulan penanganan jalan oleh Pemerintah Daerah dan sinkronisasi usulan penanganan jalan daerah oleh setiap instansi yang terkait, serta pemantauan progres serah terima aset hasil pekerjaannya.

Standar Operasional Prosedur Quality Control (QC) dan Quality Assurance (QA) Perancangan Jalan dan Jembatan mengatur tata cara pelaksanaan Quality Control (QC) dan Quality Assurance (QA) perancangan mulai dari pengumpulan data, analisis, desain teknis, hingga penyusunan dokumen akhir dengan penerapan yang berlaku pada kontrak perencanaan dengan jenis gabungan, harga satuan, maupun lumsum, namun tidak berlaku untuk kontrak Rancang Bangun (Design and Build Contract).

Standar Operasional Prosedur ini menetapkan tata cara pelaksanaan oersetujuan teknis, yang terdiri atas persetujuan perencanaan teknis dan persetujuan laik fungsi struktur jembatan dan terowongan jalan

Standar Operasional Prosedur menetapkan mekanisme pengusulan atas risiko baru atau masalah yang belum teridentifikasi pada Unit Pemilik Risiko (UPR) di Direktorat Jenderal Bina Marga, Kementerian Pekerjaan Umum.

Standar Operasional Prosedur ini menetapkan tata cara penilikan jalan, yang meliputi pelaksanaan pengamatan pemanfaatan kondisi bagian-bagian jalan dan pemeliharaan jalan, termasuk di dalamnya laporan pengamatan, laporan kebencanaan (banjir, longsor, gempa bumi, erupsi gunung berapi, dan bencana lain yang mempengaruhi kondisi jalan nasional), dan pengusulan penanganan gangguan keselamatan dan keamanan konstruksi jalan di lingkungan Direktorat Jenderal Bina Marga.

Pedoman ini menetapkan ketentuan AKJ dalam hal prinsip pelaksanaan, ketentuan pelaksanaan, waktu pelaksanaan, organisasi pelaksana, penyiapan data dan informasi serta lingkup pengamatan, kategori temuan, prosedur, dan sistematika pelaporan hasil AKJ. Pelaksanaan AKJ dilaksanakan pada pembangunan jalan baru, preservasi jalan (pelebaran menuju standar), dan Jalan Umum yang sudah beroperasi (eksisting) terdiri dari 5 (lima) kegiatan yaitu perencanaan teknis awal, perencanaan teknis akhir, masa konstruksi, pra pembukaan jalan, dan Inspeksi Keselamatan Jalan (IKJ).

Standar Operasional Prosedur ini menetapkan prosedur dalam pemrograman pembangunan Jembatan Gantung Untuk Pejalan Kaki di Direktorat Jenderal Bina Marga.