Pedoman studi kelayakan proyek jalan memuat ketentuan umum, ketentuan teknis, serta tata cara pelaksanaan studi kelayakan untuk proyek pembangunan dan peningkatan jalan yang meliputi: jalan tol dan; jalan nontol termasuk bangunan penghubung (jembatan dan terowongan jalan) dan bangunan pelengkap untuk lalu lintas (lintas atas dan lintas bawah).

Pedoman ini menetapkan ketentuan teknis dan prosedur penerapan data InSAR dalam kegiatan manajemen konstruksi jalan dan jembatan, mencakup pemanfaatan data deformasi berbasis radar untuk mendukung proses perencanaan, pelaksanaan, serta pemeliharaan infrastruktur yang efisien, presisi, dan berkelanjutan

Pedoman ini memberikan panduan untuk memilih dan menerapkan metode geofisika nondestruktif pada tahap penyelidikan awal pekerjaan jalan dan jembatan. Tujuannya adalah untuk mengidentifikasi kondisi bawah permukaan secara cepat, memetakan variasi lateral dan vertikal material, serta mendeteksi anomali sebagai penyelidikan pendahuluan. Dengan demikian, metode geofisika berperan sebagai alat penyelidikan awal yang efektif untuk mengurangi ketidakpastian sebelum dilakukannya pengeboran atau pengujian in situ/destruktif dalam tahap penyelidikan geoteknik berikutnya.

Pedoman ini menetapkan kriteria perancangan dan pelaksanaan pekerjaan campuran beraspal porous serta prosedur perancangan dan pelaksanaan pekerjaan termasuk pengadaan lapisan padat yang awet untuk lapis permukaan.

Pedoman Pemanfaatan Laser Scanner Pada Manajemen Konstruksi Jalan berisi panduan dalam pemanfaatan teknologi laser scanner pada setiap tahapan manajemen konstruksi yang dikenal di Bina Marga yaitu SIDLACOM (Survey, Investigation, Design, Land Acquisition, Construction, Operation and Maintenance).

Pedoman perencanaan teknis terminal dengan bantalan tabrakan atau crash cushion menetapkan kriteria perencanaan teknis setiap komponen dalam sistem peredam benturan, persyaratan sistem terminal, kriteria penentuan lokasi penerapan, dan pertimbangan pemilihan jenis terminal dengan bantalan tabrakan.

Dalam rangka melengkapi Pedoman Pemeriksaan Laik Operasi dan Laik Produksi Unit Pencampur Aspal (Asphalt Mixing Plant) atau AMP, diperlukan Suplemen Pedoman Pemeriksaan Laik Operasi dan Laik Produksi Unit Pencampur Aspal (Asphalt Mixing Plant) Nomor 02/S/P/BM/2025. Suplemen pedoman menambahkan lampiran normatif berupa formulir pemeriksaan alat modifikasi (feeder system) pada AMP. Penambahan ini dimaksudkan agar AMP dipastikan dapat memproduksi campuran beraspal panas Asbuton B 50/30 sesuai dengan spesifikasi teknis yang berlaku.  

Pedoman perancangan dan pelaksanaan lapis fondasi daur ulang perkerasan dengan semen dan aspal emulsi secara langsung di tempat memuat ketentuan mengenai metode, bahan, peralatan, perancangan dan pelaksanaan, dan pengendalian mutu pekerjaan lapis fondasi daur ulang agregat lapis perkerasan. Pekerjaan mencakup penggunaan bahan aditif berupa semen dan aspal emulsi yang dicampur secara langsung di tempat. Pedoman ini digunakan sebagai acuan bagi para perencana, pelaksana konstruksi, pengawas pekerjaan dan pihak-pihak lainnya terkait dengan rekonstruksi jalan dengan menggunakan metode lapis fondasi daur ulang perkerasan dengan semen dan aspal emulsi secara langsung di tempat. Metode ini disebut juga dengan In-Place Recycling Base by Cement and Asphalt Emulsion atau disingkat IRBCAE. Pedoman ini disusun berdasarkan hasil kajian laboratorium dan lapangan, dan dengan mengacu pada Handbook for Asphalt Pavement Japan Road Association tahun 2019. Pedoman ini disusun oleh Balai Bahan Jalan, Direktorat Bina Teknik Jalan dan Jembatan, Direktorat Jenderal Bina Marga dan telah dibahas dalam rapat yang diselenggarakan pada tanggal 11 Juli 2024 dihadiri oleh para pemangku kepentingan (stakeholders) terkait dan narasumber serta mengacu kepada ketentuan perundang-undangan yang berlaku.

Pedoman ini menetapkan persyaratan atau ketentuan-ketentuan mengenai metode, bahan, peralatan, prosedur perancangan campuran di laboratorium, pelaksanaan dan pengendalian mutu pekerjaan lapis fondasi daur ulang perkerasan terpasang dengan semen, serta aspal emulsi di lokasi pekerjaan.

Penyusunan pedoman ini adalah mendukung penyelenggaraan Manajemen Aset Prasarana Jalan di Direktorat Jenderal Bina Marga, khususnya untuk jalan Kota melalui City Road Management System (CRMS)