Ditapis dengan
Studi Laboratorium Perlawanan Ujung Sondir Mini pada Tanah Kohesif yang Dikom…
Kttj Ke-4 - , Volume 5 Teknik Bangunan Pelengkap Jalan Dan Geotekik
Teknologi keselamatan pemakai jalan
Penelitian ini bertujuan untuk mempersiapkan sistem pendataan dan penganalisaan kecelakaan lalu lintas dengan menggunakan perangkat lunak versi terbaru (Micro computer Accident Analysis Package versi 5). Analisis terhadap data pilot projek sebagai tipikal kecelakaan yang paling dominan adalah tabrakan Depan - Samping (right angle collision), kecelakaan Menabrak orang dan Tabrakan depan -belakan…
Penyusunan standar geometrik jalan antar kota
Program pengembangan tata cara ini adalah melaksanakan pemutakhiran parameter geometrik yang sesuai dengan saran pada studi sebelumnya yaitu merevisi kecepatan rencana sesuai dengan sampel yang dapat mewakili perlalu lintasan di Indonesia. Sesuai dengan kategori terrain jalan datar, bukit dan pegunungan dengan mempertimbangkan sumber daya yang ada, pemutakhiran angka kecepatan rencana ini terba…
Pengkajian keselamatan jalan
Pengkajian ini dilakukan untuk mengidentifikasi faktor-faktor dominan di dalam suatu kecelakaan yang meliputi identifikasi kendaraan yang rawan terhadap kecelakaan, jalan dan lingkungan serta manuasianya sebagai pelaku perjalanan. Disamping identifikasi faktor-faktor penyebab kecelakaan tersebut, juga dilakukan identifikasi dan analisis lokasi rawan kecelakaan. Identifikasi faktor-faktor domina…
Penetapan Faktor K (Design Hourly Volume Faktor) dan Vehicle Damaging Factor
Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menetapkan besaran faktor K yang dapat ditetapkan dengan menganalisa fluktuasi volume lalu lintas jam-jaman selama satu tahun penuh. Hasil sementara dari analisis data selama ± 6 bulan di 6 lokasi pengukuran lalu lintas di jalur utama antara kota (jalur Pantura) menunjukkan bahwanilai faktor K berkisar 7.1%. LOKASI: Rak Penelitian 1 TLL: 080 TLL…
Elemen geometrik jalan
Hasil penelitian menunjukkan bahwa kecepatan hasil pengukuran di jalan arteri masih dalam lingkup kecepatan rencana yang diusulkan. Untuk jalan kolektor, usulan kecepatan rencana terdahulu perlu direvisi, revisi kecepatan rencana untuk jalan kolektor yang klasifikasi jalannnya III A dan III B masing-masing adalah 20-50 Km/j. Kendaraan rencana sesuai dengan temuan, panjang kendaraan ditentukan t…
Pengkajian elemen geometrik jalan (simpang perkotaan)
Program pengembangan Penelitian Elemen Geometrik Jalan adalah melaksanakan pemutakhiran parameter geometrik perencanaan jalan yaitu 1) lapak kendaraan (offtracking), 2) Evaluasi pandangan bebas ke samping di persimpangan dan 3) menetapkan kecepatan rencana untuk jalan lokal. Offtracking ditetapkan dari perumusan secara matematik berdasarkan 'bycile model' untuk menghitung koordinat ban-ban kend…
