Ditapis dengan
Kondisi Lalu Lintas yang Membahayakan
KTTJ ke-4 - Prosiding, Makalah Bidang Teknik Lalu Lintas & Transportasi, hal. 227-228
Bangkitan lalu lintas dari perumahan (Studi kasus Perumnas Antapani Bandung)
Konferensi Tahunan Teknik Jalan ke-5. Volume 6, Makalah Teknik Tambahan
Pemodelan biaya operasi kendaraan jalan kota dan antar kota
Konperensi Regional Teknik Jalan Ke-5 (krtj-5) Wilayah Tengah Dan Wilayah Timur, Volume 2
Tinjauan kemungkinan penyebab kerusakan perkerasan pada jalan Wonosobo - Kret…
Kerusakan yang terjadi disebabkan karena lendutabnn yang ada sudah tidak mampu melayani beban lalu lintas. Modulus elastisitas lapisan bawah pada jalan Wonosobo - Kretek (yang rusak) lebih rendah daripada jalan Secang - Kranggan (yang masih baik). Permukaan perkerasan mempunyai nilai kelicinan rata-rata 64 dan kedalaman tekstur antara 0,1 - 0,14 mm. Berdasarkan Road Note masuk kategori B dengan…
Tinjauan Kemungkinan Penyebab Kerusakan Perkerasan Pada JL. Tegal-Brebes-Paja…
Kerusakan yang terjadi pada beberapa tempat (retak), diperkirakan lapis ATBL yang diberikan belum sesuai kebutuhan yang diperlukan. Kerusakan (retak memanjang pada tepi perkerasan) ruas jalan (Ketanggungan - Prupuk Km. 116.000 - km 117.000, bukan disebabkan karena ketebalan lapisan yang diberikan, tetapi diperkirakan karena adanya perubahan badan jalan akibat pelaksanaan. dari analisa lendutan…
Penggunaan Bahan Lokal Untuk Konstruksi Tepat Guna Perkerasan Jalan
Untuk mempertahankan kondisi perkerasan perlu dipikirkan waktu, biaya dan cara pemeliharaan konstruksi perkerasan telford. Untuk pemeliharaan tersebut diperlukan suatu model penurunan kondisi misal moedel perkembangan kedalaman alur dari perkerasan telford tersebut. Di negara lain, Model perkembangan kedalaman sudahdikembangkan dalam persamaan RD = k AGER0.166 SNC0.502 Comp -2.30 NEERM. Mode…
Studi beban kendaraan untuk standar pembebanan jembatan
Dari hasil perbandingan spesifikasi antar negara, nilai pembebanan UDL yang digunakan di Indonesia lebih rendah dibanding yang digunakan di negara tetangga (Malaysia). Hasil pengukuran regangan di lapangan diperoleh gambaran bahwa lalu lintas yang paling berat terjadi pada hari Sabtu. Pengalaman beberapa negara tetangga, penyebab overloading umumnya terjadi pada truk 3 as dengan jumlah roda 10.…
Lampiran F. Draft tata cara perencanaan struktur beton untuk jembatan
Tata cara Perencanaan Struktur Beton untuk Jembatan ini digunakan untuk merencanakan jalan raya dan jembatan pejalan kaki di Indonesia yang menggunakan komponen struktur beton bertulang dan beton prategang dengan memakai beton normal dan dengan panjang bentang tidak lebih dari 100 meter. Beton normal yang dimaksud dalam Peraturan ini adalah beton yang dibuat dengan menggunakan semen portland me…
