Ditapis dengan
Bantalan Karet Jembatan
Konstruksi jembatan merupakan suatu konstruksi yang setiap saat berberak akibat gaya yang ditimbulkan oleh kombinasi muatan primer, muatan sekunder dan muatan khusus. Walaupun gerakan ini relatif pelan, tapi gaya-gaya yang menyertainya sangat besar. Hal ini dapat menyebabkan kerusakan struktur bila tidak diperhatiakn dalam perencanaan maupun pelaksanaan pembangunannya. LOKASI: Rak Penelitian…
Construction Engineering Manpower Management in Michigan
Selected Papres from AASHTO Proceedings; 1977-Sixty Third Annual Meeting - Proceedings, pp. 14-34
Risk assessment of ship collisions on existing bridges
International Seminar On Bridge Engineering And Management In Asian Countries. Technical Paper
Meniti kemungkinan penerapan road fund di Jawa barat: faedah dan masalah dala…
Seminar - lokakarya pemeliharaan jalan; Sistem dan strategi pemeliharaan jalan yang efektif dan efisien sejalan dengan era otonomi daerah
ABSTRAK BIDANG A Manajemen dan Kebijakan : Analisa Komparatif Antara Substans…
Berbeda dengan proyek-proyek EINRIP yang mengacu pada IRMS secara penuh, pelaksanaan persiapan WINRIP mempergunakan gabungan antara IRMS dengan HDM IV. Hal ini didasarkan pada fakta bahwa beberapa features utama dalam program HDM IV yang belum dimiliki atau masih perlu dipertajam dalam program IRMS. Adapun sebagai kasus komparasi, proyek WINRIP yang saat ini masih dalam proses penyiapan proyek …
ABSTRAK BIDANG A Manajemen dan Kebijakan: Progres Reformasi Manajemen Pemelih…
Inisiasi reform manajemen pemeliharaan jalan yang didengungkan melalui mekanisme Road Maintenance Fund sejak paling tidak tahun 2000 yang lalu. Tulisan ini mengemukakan progres-progres terakhir dari perjalanan reformasi yang digulirkan oleh Departemen Pekerjaan Umum-Ditjen Bina Marga sampai dengan saat sekarang. Studi, review studi mulai yang dilaksanakan oleh BAPEKIN. Puslitbang Jalan, Ditjen …
ABSTRAK BIDANG A Manajemen dan Kebijakan: Isu Manajemen Asset Dalam Proposal …
Dari hasil ekplorasi PT. KPC di kalimantan Timur di sekitar Sanggata, ternyata persisi dibawah jalan Muara Wahau-Simpang Perdau berada pada desain rencana penambangan. Karena jalan tersebut merupakan jalan nasional, maka PT. KPC memohon ijin untuk melakukan pemindahan sementara jalan Trans Kalimantan Ruas Sanggata - Muarawahau yang memiliki panjang 14.515km, dan sebagai gantinya adalah jalan ex…
ABSTRAK BIDANG A Manajemen dan Kebijakan: Kerangka Pembiayaan Jangka Menengah…
Medium Term Expenditures Framework atau Kerangka pembiayaan sektor Jalan jangka menengah yang biasanya di implementasikan dalam kurun waktu tiga tahun merupakan salah satu cara melaksanakan perencanaan pembiayaan ataupun program yang tadinya tahunan menjadi tiga tahunan. Direktorat Jenderal Bina Marga ditetapkan sebagai pilot project penetapan amplop APBN tiga tahunan dan untuk itu bertepatan d…
