Ditapis dengan
Effects of Subsurface Drainage on Performance of Asphalt and Concrete Pavements
Subsurface drainage plays a critical role in maintaining the structural integrity and long-term performance of pavement systems. This study investigates the effects of subsurface drainage conditions on the performance of asphalt and concrete pavements, focusing on factors such as moisture infiltration, load-bearing capacity, and pavement deterioration mechanisms. Poor drainage systems can lead …
ACCELERATED LABORATORY RUTTING TESTS: Evaluation of the Asphalt Pavement Anal…
Penelitian ini membahas penggunaan Asphalt Pavement Analyzer (APA) sebagai alat uji laboratorium untuk mengevaluasi ketahanan deformasi permanen (rutting) pada campuran aspal. Rutting merupakan salah satu bentuk kerusakan utama pada perkerasan jalan yang disebabkan oleh beban lalu lintas berulang dan suhu tinggi. Oleh karena itu, diperlukan metode pengujian yang mampu mensimulasikan kondisi lap…
Accelerated Pavement Testing: Data Guidelines
Accelerated Pavement Testing (APT) merupakan metode eksperimental yang digunakan untuk mengevaluasi kinerja perkerasan jalan dalam waktu singkat dengan mensimulasikan beban lalu lintas secara berulang dalam kondisi terkontrol. Penggunaan APT memungkinkan peneliti dan praktisi untuk mengidentifikasi mekanisme kerusakan, memvalidasi desain perkerasan, serta mengembangkan material dan teknologi ba…
Guidelines for Traffic Data Program
Pedoman Traffic Data Program merupakan acuan sistematis dalam perencanaan, pengumpulan, pengolahan, analisis, dan pengelolaan data lalu lintas yang akurat dan berkelanjutan. Dokumen ini bertujuan untuk memastikan ketersediaan data lalu lintas yang konsisten guna mendukung pengambilan keputusan dalam perencanaan transportasi, manajemen lalu lintas, serta pengembangan infrastruktur jalan. Pedoman…
Safety Evaluation of Permanent Raised Pavement Markers
Permanent Raised Pavement Markers (PRPM) merupakan salah satu perangkat keselamatan jalan yang digunakan untuk meningkatkan visibilitas marka jalan, khususnya pada kondisi malam hari dan cuaca buruk. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi efektivitas PRPM dalam meningkatkan keselamatan lalu lintas melalui analisis kinerja visibilitas dan dampaknya terhadap penurunan tingkat kecelakaan. Met…
Optimal Timing of Pavement Preventive Maintenance Treatment Applications
Penentuan waktu optimal dalam penerapan pemeliharaan preventif perkerasan jalan merupakan faktor kunci untuk memaksimalkan kinerja jalan sekaligus meminimalkan biaya siklus hidup. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi waktu aplikasi yang paling efektif untuk berbagai jenis treatment pemeliharaan preventif berdasarkan kondisi perkerasan, tingkat kerusakan, serta faktor lingkungan dan l…
Disruption Impact Estimating Tool - Transportation (DIETT): A Tool For Priori…
Disruption Impact Estimating Tool - Transportation (DIETT) merupakan alat analisis yang dirancang untuk membantu pengambil keputusan dalam mengidentifikasi dan memprioritaskan titik-titik kemacetan kritis (transportation choke points) dalam suatu jaringan transportasi. Alat ini mengevaluasi dampak gangguan terhadap sistem transportasi dengan mempertimbangkan faktor-faktor seperti volume lalu li…
Evaluation of Indirect Tensile Test (IDT) Procedures for Low-Temperature Perf…
This study evaluates the effectiveness and consistency of Indirect Tensile Test (IDT) procedures in characterizing the low-temperature performance of hot-mix asphalt (HMA). Low-temperature cracking is a critical distress in asphalt pavements, often caused by thermal contraction and inadequate stress relaxation. The IDT test, widely used to determine creep compliance, tensile strength, and fract…
Relationship of Air Voids, Lift Thickness, and Permeability in Hot Mix Asphal…
The result to evaluate the effect of mix temperature on the relationship between pavement density and t/NMAS found that the more rapid cooling of the HMA is a key reason for low density in thinner sections. hence, for thin HMA layers NCAT emphasized the importance of paving rollers staying very close to the paving machine so that rolling can be accomplished prior to excessive colling. The team …
Conctributions of Pavement Structural Layers to Rutting of Hot Mix Asphalt Pa…
Rutting is one of the most common forms of distress in hot mix asphalt (HMA) pavements, significantly affecting ride quality, safety, and structural performance. This study investigates the contributions of individual pavement structural layers—including the surface course, base course, and subgrade—to the overall rutting performance of HMA pavements. Through a combination of field observat…
