Jalan tol sebagai bentuk peran serta masyarakat swasta dalam pembiayaan dan pengadaan prasarana jalan merupakan usaha yang penuh resiko. Resiko tersebut dapat berupa resiko pelaksanaan (proyek), resiko pembiayaan (finansial), resiko politik (kebijakan dan peraturan) maupun resiko yang bersifat force majeur. Dalam konteks bisnis dan investasi, resiko-resiko tersebut dapat menimbulkan kegagalan pencapaian atau mengakibatkan ketidak sesuaian hasil yang ada dengan harapan, sehingga secara langsung akan mempengaruhi tingkat keuntungan yang diperoleh.

Studi ini mencoba melakukan kajian terhadap tingkat resiko investasi jalan tol di Indonesia, yang didorong oleh adanya kecendurungan menurunnya tingkat investasi jalan tol akibat krisis moneter yang lalu. Kajian dilakukan dengan terlebih dahulu mengidentifikasi faktor-faktor atau elemen resiko yang dianggap berpotensi untuk menimbulkan resiko dalam pengusahaan jalan tol. Kemudian dilakukan analisis perhitungan faktor resiko untuk masing-masing elemen yang ada untuk menetapkan tingkat resiko yang terjadi.

Hasil perhitungan faktor resiko untuk masing-masing kelompok elemen resiko (FR) diatas 0.5. Hal ini membuktikan bahwa resiko investasi jalan tol di Indonesia memang cukup tinggi. Elemen resiko utama yang memiliki FR tinggi antara lain adalam pembebasan lahan (0.88), studi perencanaan (0.72), perijinan (0.71), pembiayaan (0.65), pembangunan (0.63) dan kewajiban pembayaran (0.63).
Sementara itu dalam hal alokasi resiko, hasil analisis yang ada menunjukkan bahwa resiko investasi pada tahap pra-konstruksi sebaiknya dialokasikan dengan proporsi pemerintah 65% dan swasta 35%. Sementara untuk tahap konstruksi, alokasi resiko sebaiknya dilakukan dengan perbandingan pemerintah 35% dan swasta 65%. Sedangkan pada tahap pasca konstruksi, resiko investasi yang ada disarankan untuk dialokasikan kepada pemerintah sebesar 43% dan swasta 57%.