Sistem Bridge Weigh-In-Motion (WIM Bridge) merupakan metode penimbangan kendaraan yang memanfaatkan respons dinamis jembatan untuk mengestimasi beban kendaraan tanpa menghentikan arus lalu lintas. Penelitian ini bertujuan untuk mengembangkan dan menguji model fisik skala laboratorium sebagai representasi struktur jembatan dalam sistem WIM. Model fisik dirancang menggunakan material elastis dengan pemasangan sensor regangan dan percepatan untuk merekam respons struktur akibat pembebanan bergerak.

Pengujian dilakukan dengan memvariasikan berat dan kecepatan kendaraan model yang melintas di atas jembatan miniatur. Data respons struktur kemudian dianalisis menggunakan metode identifikasi beban berbasis sinyal regangan untuk mengestimasi berat kendaraan. Hasil pengujian menunjukkan bahwa model fisik mampu merepresentasikan perilaku dinamis jembatan dengan baik, serta menghasilkan estimasi beban dengan tingkat akurasi yang memadai dibandingkan dengan berat aktual.

Penelitian ini membuktikan bahwa pendekatan model fisik efektif sebagai tahap awal pengembangan sistem WIM Bridge sebelum implementasi pada skala lapangan. Hasil penelitian diharapkan dapat menjadi dasar pengembangan sistem penimbangan kendaraan yang lebih efisien, ekonomis, dan minim gangguan terhadap lalu lintas.

LOKASI: Ruang Koleksi Umum
Rak: 4