Uji dinamik dengan beban tumbuk FWD yang diperbandingkan dengan getaran sisa akibat lewatnya kendaraan lalu lintas, memberikan parameter getaran bebas yang saling berdekatan. Evaluasi kekakuan struktural dan kedalaman terjepit efektif dari pondasi pilar/pangkal jembatan sebagai kriteria penilaian kondisi dikaji dan dikembangkan dalam berbagai kasus tipe dan kondisi pilar/pangkal jembatan. Kerusakan pondasi diprediksi secara matematik dalam analisis modal eksperimental, dimana kedalaman tertanam rencana terhadap letak jepit aktual menjadi tolok ukur untuk tingkat penurunan stabilitas pilar/pangkal beserta pondasi. Berdasarkan letak jepit aktual diperhitungkan gaya dan momen pada tiang pondasi yang meningkat bila jepit makin dalam. Faktor redaman digunakan sebagai kriteria tambahan, makin kecil redaman makin banyak getaran yang terjadi dan kondisi bangunan bawah semakin labil. (KO 129)