Pembangunan terowongan dan jalan bawah tanah merupakan salah satu solusi strategis dalam mengatasi keterbatasan lahan serta kemacetan di kawasan perkotaan. Proyek ini memiliki kompleksitas tinggi, baik dari segi teknis, manajerial, maupun risiko konstruksi. Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji bentuk kontrak yang digunakan dalam proyek terowongan jalan, menganalisis risiko kontrak yang mungkin terjadi, serta mengevaluasi metode penggalian yang diterapkan dalam pelaksanaan pekerjaan.

Metode penelitian dilakukan melalui studi literatur, analisis dokumen kontrak, serta kajian terhadap praktik pelaksanaan proyek terowongan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pemilihan bentuk kontrak, seperti lump sum, unit price, maupun design and build, sangat mempengaruhi distribusi risiko antara pemilik proyek dan kontraktor. Risiko utama dalam kontrak meliputi ketidakpastian kondisi geologi, perubahan desain, keterlambatan waktu, serta pembengkakan biaya.

Selain itu, metode penggalian terowongan seperti metode konvensional (drill and blast), Tunnel Boring Machine (TBM), dan New Austrian Tunneling Method (NATM) memiliki karakteristik risiko dan keunggulan masing-masing yang harus disesuaikan dengan kondisi tanah dan lingkungan proyek. Pemilihan metode yang tepat dapat meminimalkan risiko teknis dan meningkatkan efisiensi pelaksanaan.

Kesimpulannya, keberhasilan proyek terowongan jalan sangat ditentukan oleh kesesuaian bentuk kontrak, pengelolaan risiko yang efektif, serta pemilihan metode penggalian yang tepat. Oleh karena itu, diperlukan perencanaan yang matang dan kolaborasi yang baik antara semua pihak yang terlibat.

LOKASI: Ruang Koleksi Umum
Rak 3