<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="2614">
 <titleInfo>
  <title>Pengkajian nilai sisa kekuatan jembatan. Jembatan komposit prakompresi</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>Witarnawan,  Wawan</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text"></placeTerm>
  </place>
  <publisher>PUSTRAN</publisher>
  <dateIssued>1995</dateIssued>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code">id</languageTerm>
  <languageTerm type="text">Indonesia</languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Game</form>
  <extent>51 hal.; gamb.</extent>
 </physicalDescription>
 <note>Puslitbang Jalan telah turut membantu proses pengembangan dan pengujian Jembatan Condet yang merupakan salah satu jembatan prakompresi dengan bentang terpanjang (48 meter). Dari hasil pengujian regangan, getaran serta lendutan terhadap jembatan tersebut, terlihat bahwa struktur jembatan komposit ini telah kehilangan gaya prakompresinya. Lendutan yang terjadi selama periode 5 tahun mencapai rata-rata 12 cm, intensitas getaran vertikal mencapai kategori buruk yaitu 20 mm/det dan dari distribusi tegangannya sudah menunjukkan struktur yang tidak komposit lagi. Hal yang sama terjadi pula pada jembatan Logawa di Purwokerto. Jembatan Logawa yang mempunyai bentang 32 m juga mengalami penurunan rata-rata ditengah bentang sebesar 10 cm serta mempunyai getaran yang berlebih. Dua metoda perkuatan yang mungkin diterapkan terhadap jembatan komposit prakompresi ini antara lain adalah retressing pada lokasi flat jack awal serta penerapan metoda eksternal prestressing. (KO 059)</note>
 <subject authority="">
  <topic>BRIDGES</topic>
 </subject>
 <classification>624.21(047.31)</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>Perpustakaan Direktorat Bina Teknik Jalan dan Jembatan Direktorat Jenderal Bina Marga - Kementerian Pekerjaan Umum (NPP: 3273244A00000001)</physicalLocation>
  <shelfLocator>624.21(047.31) Wit p</shelfLocator>
  <holdingSimple>
   <copyInformation>
    <numerationAndChronology type="1">0000002667</numerationAndChronology>
    <sublocation>My Library</sublocation>
    <shelfLocator>624.21(047.31) Wit p</shelfLocator>
   </copyInformation>
  </holdingSimple>
 </location>
 <recordInfo>
  <recordIdentifier>2614</recordIdentifier>
  <recordCreationDate encoding="w3cdtf"></recordCreationDate>
  <recordChangeDate encoding="w3cdtf"></recordChangeDate>
  <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
 </recordInfo>
</mods>
</modsCollection>