<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="2416">
 <titleInfo>
  <title>Penyelidikan dan pengkajian kemantapan lereng jalan Propinsi Jawa Barat</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>Fernandez,  G.J.W.</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text"></placeTerm>
  </place>
  <publisher>PUSTRAN</publisher>
  <dateIssued>1995</dateIssued>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code">id</languageTerm>
  <languageTerm type="text">Indonesia</languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Game</form>
  <extent>20 hal.; lampiran</extent>
 </physicalDescription>
 <note>Lokasi penelitian dilakukan di ruas jalan Bandung - Purwakarta - Plered - Cikalong Wetan - Rajamandala, Bandung - Cianjur - Sukanagara - Tanggeung dan Bandung - Malangbong - Tasikmalaya - Karangnunggal. Formasi batuan pembentuk lereng secara visual berupa tufa dalam kondisi lapuk rendah sampai sangat lapuk dan Tufa Breksian dalam kondisi lapuk rendah sampai sangat lapuk. Dari analisis kemantapan lereng jangka panjang disimpulkan bahwa a) untuk tufa maupun tufa Breksian yang lapuk tinggi sampai sangat lapuk, sudut talud aman adalah 1:1.5 (33Â°) dengan tinggi 2.5 meter.  b) Untuk tufa maupun tufa Breksian yang lapuk sedang, sudut talud aman adalah 1:1 (45Â°) dengan tinggi 4.00 meter. c) Untuk tufa maupun Tufa Breksian lapuk rendah, sudut talud aman adalah 1.5 : 1 (56Â°) dengan tinggi  5.00 meter. Untuk lereng yang mempunyai tinggi lebih dari tinggi aman, harus dilakukan pemotongan lereng secara bertangga dengan berm Â± 2.00 meter. (GT 035)</note>
 <subject authority="">
  <topic>SLOPE STABILITY</topic>
 </subject>
 <classification>624.131.543(047.31)</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>Perpustakaan Direktorat Bina Teknik Jalan dan Jembatan Direktorat Jenderal Bina Marga - Kementerian Pekerjaan Umum (NPP: 3273244A00000001)</physicalLocation>
  <shelfLocator>624.131.543(047.31) Fer p</shelfLocator>
  <holdingSimple>
   <copyInformation>
    <numerationAndChronology type="1">0000002461</numerationAndChronology>
    <sublocation>My Library</sublocation>
    <shelfLocator>624.131.543(047.31) Fer p</shelfLocator>
   </copyInformation>
  </holdingSimple>
 </location>
 <recordInfo>
  <recordIdentifier>2416</recordIdentifier>
  <recordCreationDate encoding="w3cdtf"></recordCreationDate>
  <recordChangeDate encoding="w3cdtf"></recordChangeDate>
  <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
 </recordInfo>
</mods>
</modsCollection>