<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="2218">
 <titleInfo>
  <title>Penyusunan standar geometrik jalan antar kota</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>Iskandar,  Hikmat</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text"></placeTerm>
  </place>
  <publisher>PUSTRAN</publisher>
  <dateIssued>1996</dateIssued>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code">id</languageTerm>
  <languageTerm type="text">Indonesia</languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Game</form>
  <extent>23 hal.; graf.; tabel</extent>
 </physicalDescription>
 <note>Program pengembangan tata cara ini adalah melaksanakan pemutakhiran parameter geometrik yang sesuai dengan saran pada studi sebelumnya yaitu merevisi kecepatan rencana sesuai dengan sampel yang dapat mewakili perlalu lintasan di Indonesia. Sesuai dengan kategori terrain jalan datar, bukit dan pegunungan dengan mempertimbangkan sumber daya yang ada, pemutakhiran angka kecepatan rencana ini terbatas kepada jalan arteri antar kota pada terrain datar dan bukit. Penetapan kecepatan rencana didasarkan kepada distribusi kecepatan bebas kendaraan pada kondisi yang baik. Angka tersebut ditetapkan sebesar 85 persentile dari distribusi frekuensi kumulatif kecepatan bebas kendaraan tersebut. Hasil penyelidikan ini mengusulkan bahwa kecepatan rencana untuk jalan raya pada terrain datar perlu dinaikkan dari 80 - 120 km/jam menjadi  80-130 km/jam. Untuk kategori terrain bukit, angka kecepatan rencana perlu diturunkan dari 70-80 km/j menjadi 50-60 km/jam. (TLL 070)</note>
 <subject authority="">
  <topic>ROAD GEOMETRY</topic>
 </subject>
 <classification>625.729047.31)</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>Perpustakaan Direktorat Bina Teknik Jalan dan Jembatan Direktorat Jenderal Bina Marga - Kementerian Pekerjaan Umum (NPP: 3273244A00000001)</physicalLocation>
  <shelfLocator>625.729047.31) Isk p</shelfLocator>
  <holdingSimple>
   <copyInformation>
    <numerationAndChronology type="1">0000002254</numerationAndChronology>
    <sublocation>My Library</sublocation>
    <shelfLocator>625.729047.31) Isk p</shelfLocator>
   </copyInformation>
   <copyInformation>
    <numerationAndChronology type="1">0000008690</numerationAndChronology>
    <sublocation>My Library</sublocation>
    <shelfLocator>625.729047.31) Isk p</shelfLocator>
   </copyInformation>
  </holdingSimple>
 </location>
 <recordInfo>
  <recordIdentifier>2218</recordIdentifier>
  <recordCreationDate encoding="w3cdtf"></recordCreationDate>
  <recordChangeDate encoding="w3cdtf"></recordChangeDate>
  <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
 </recordInfo>
</mods>
</modsCollection>