<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="20983">
 <titleInfo>
  <title>Gelagar Jembatan Baja Sistem Modular</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>Chairulloh, Riza Achmad - p</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Bandung</placeTerm>
  </place>
  <publisher>PUSJATAN</publisher>
  <dateIssued>2016</dateIssued>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code">id</languageTerm>
  <languageTerm type="text">Indonesia</languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Text</form>
  <extent>46-49;p</extent>
 </physicalDescription>
 <relatedItem type="series">
  <titleInfo/>
  <title>PROSIDING INOVASI SAINS DAN TEKNOLOGI</title>
 </relatedItem>
 <note>Penggunaan komponen jembatan yang difabrikasi terlebih dahulu (prefabricted) dapat menyederhanakan pekerjaan konstruksi jembatan dilokasi, salah satunya adalah komponen gelagar jembatan baja dengan bentuk tipe U. Komponen gelagar ini difabrikasi terlebih dahulu dengan pembagian panjang segmen yang disesuaikan dengan batasan mobilisasi, khususnya parameter panjang modul dan berat yang dapat diakomodasi transportasi darat. Konstruksi jembatan gelagar baja modular bentang 40 m akan diujicoba di Indonesia pada tahun ini dengan lokasi di kali Ciamis, kabupaten Cirebon, Propinsi Jawa Barat. Jembatan ini dibagi menjadi 3 segmen panjang, yaitu 12 m, 16 m, dan 12 m sehinggga komponennya masih memungkinkan untuk dimobilisasi dari tempat fabrikasi ke lokasi rencana konstruks. Konstruksi jembatan modular ini dapat mempercepat waktu pelaksanaan konstruksi dibandingkan jembatan gelagar baja serupa namun disusun di lapangan, karena menghilangkan pekerjaan pengelasan dan meminimalisasi jumlah sambungan. Hal ini dapat meminimalissi dampak konstruksi berupa gangguan lalu lintas. Kualitas struktur secara keseluruhan akan lebih terkontrol karena gelagar sudah difabrikasi termasuk lubang baut dan diafragma. Dengan mutu yang terjaga dan waktu lebih singkat, sehingga biaya konstruksi secara keseluruhan dapat lebih murah.&#13;
</note>
 <note type="statement of responsibility"></note>
 <subject authority="">
  <topic>BRIDGE</topic>
 </subject>
 <classification>625.7 (063)</classification>
 <identifier type="isbn">9786022641551</identifier>
 <location>
  <physicalLocation>Perpustakaan Direktorat Bina Teknik Jalan dan Jembatan Direktorat Jenderal Bina Marga - Kementerian Pekerjaan Umum (NPP: 3273244A00000001)</physicalLocation>
  <shelfLocator>625.7 (063)</shelfLocator>
  <holdingSimple>
   <copyInformation>
    <numerationAndChronology type="1">0000021501</numerationAndChronology>
    <sublocation>My Library (Rak 3)</sublocation>
    <shelfLocator>625.7 (063)</shelfLocator>
   </copyInformation>
  </holdingSimple>
 </location>
 <recordInfo>
  <recordIdentifier>20983</recordIdentifier>
  <recordCreationDate encoding="w3cdtf">2017-02-08 11:12:28</recordCreationDate>
  <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2017-02-08 11:13:19</recordChangeDate>
  <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
 </recordInfo>
</mods>
</modsCollection>