Pengkajian ini dilakukan pada ruas jalan tol Serang - Merak arah Tangerang dengan konstruksi perkerasan sebagai berikut: 7 cm Asphalt Surface Course; 10 cm Asphalt Binder Course; 15 cm Asphalt Treated Base Course (ATB); 21 cm Granular Sub Base. Terlihat dari pengkajian ini bahwa asumsi retak yang dimulai dari bawah masih dipakai sebagai asumsi dasar dalam ilmu teknik perkerasan. Sedangkan untuk retak dari atas masih memerlukan pengkajian lanjutan. (TJ: 136 / TJ: 201)