Paper ini menjelaskanaspek teknis pada perencanaan dan konstruksi jembatan menggunakan box girder pracetak dengan metode konstruksi span by span overhead, yang belum pernah digunakan sebelumnya di Indonesia. Studi kasus yang dipelajari adalahJembatan Tol Bogor Ring Road Seksi IIA.Lokasi jembatan yang berada di atas atau parallel dengan jalan utama, dimana hampir seluruh badan jembatan melalui jalan eksisting yangmemberikan persyaratan agar pelaksanaan pekerjaan jembatan tidak boleh mengganggu lalu lintas yang berada di bawahnya untuk waktu yang lama.Metode span by spandipilih untuk mengatasi hal ini. Dengan metode span by span, satu per satu segmenbox girder pracetak diangkat dengan menggunakan gantry dan disatukan sehingga menjadi satu kesatuan dek jembatan dengan panjang tertentu, kemudian dek jembatan tersebut dihubungkan dengan kolom jembatan. Metode ini bisa mempercepat masa konstruksi dan meminimalisir gangguan terhadap arus lalu lintas di bawah jembatan.Bentangan optimal yang tidak mengganggu lalu - lintas di bawahnya adalah 50 meter, dengan panjang total jembatan 1472.85 meter.Beberapa hal yang penting untuk diperhatikan dalam metode ini adalah beban yang diterima oleh struktur kolom jembatan pada saat konstruksi lebih besar karena alat yang digunakan adalah gantry dengan ukuran besar, selain itu perlu adanya perkuatan tambahan pada struktur box girder.