<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="1974">
 <titleInfo>
  <title>Agregat kasar untuk lapis pondasi bawah, lapis pondasi atas, bahu jalan</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>Widayat,  Djoko</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Bandung</placeTerm>
  </place>
  <publisher>PUSTRAN</publisher>
  <dateIssued>1997</dateIssued>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code">id</languageTerm>
  <languageTerm type="text">Indonesia</languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Game</form>
  <extent></extent>
 </physicalDescription>
 <note>Pada spesifikasi teknik pelaksanaan pembangunan jalan khususnya Lapis Pondasi Atas, Lapis Pondasi Bawah dan bahu jalan sifat agregat antara lain gradasi, berat isi kering, kadar air pemadatan, plastisitas indeks dan CBR sering merupakan pertimbangan dalam pemilihan material. Density maksimum akan dicapai pada gradasi fuller yang mendekati gradasi menerus dan tidak halus. Pada pekerjaan pemadatan kadar air optimum sangat sensitif, penurunan atau kelebihan kadar air material yang besar akan menurunkan harga CBR yang cukup  berarti. Bagi pelaksana tentunya toleransi kadar air yang sangat sempit merupakan hal yang berat, namun apabila melihat akibatnya maka hal ini perlu dipertimbangkan. Kepadatan dengan modified proctor pada agregat umumnya akan menghasilkan harga CBR lebih besar dibandingkan standar; tingkat kepadatan lapangan umumnya diambil dari ratio antara kepadatan laboratorium modified proctor dengan kepadatan lapangan. &#13;
Lokasi: Rak Penelitian 1&#13;
TJ: 109 / TJ: 134)</note>
 <note type="statement of responsibility"></note>
 <subject authority="">
  <topic>AGGREGATES</topic>
 </subject>
 <classification>625.072(047.31)</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>Perpustakaan Direktorat Bina Teknik Jalan dan Jembatan Direktorat Jenderal Bina Marga - Kementerian Pekerjaan Umum (NPP: 3273244A00000001)</physicalLocation>
  <shelfLocator>625.072(047.31) Wid a</shelfLocator>
  <holdingSimple>
   <copyInformation>
    <numerationAndChronology type="1">0000002000</numerationAndChronology>
    <sublocation>My Library</sublocation>
    <shelfLocator>625.072(047.31) Wid a</shelfLocator>
   </copyInformation>
  </holdingSimple>
 </location>
 <recordInfo>
  <recordIdentifier>1974</recordIdentifier>
  <recordCreationDate encoding="w3cdtf"></recordCreationDate>
  <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2019-10-18 15:21:57</recordChangeDate>
  <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
 </recordInfo>
</mods>
</modsCollection>