Kinerja perkerasan jalan sangat dipengaruhi oleh karakteristik campuran aspal panas (Hot Mix Asphalt/HMA), khususnya dalam menghadapi deformasi permanen (rutting). Metode Superpave Gyratory Compactor (SGC) digunakan untuk mensimulasikan proses pemadatan di lapangan dan menghasilkan parameter penting seperti kepadatan, air voids, serta kurva pemadatan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis hubungan antara properti hasil pemadatan menggunakan SGC dengan ketahanan HMA terhadap rutting.

Pengujian dilakukan dengan variasi tingkat pemadatan dan komposisi campuran, kemudian dievaluasi menggunakan uji ketahanan deformasi seperti wheel tracking test. Parameter SGC yang diamati meliputi jumlah putaran (gyrations), locking point, dan gradien densifikasi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa campuran dengan tingkat densifikasi lebih tinggi dan nilai air voids yang lebih rendah cenderung memiliki ketahanan rutting yang lebih baik. Selain itu, parameter

LOKASI: Rak Penelitian 2