<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="18038">
 <titleInfo>
  <title>Safe and Aesthetic Design of Urban Roadside Treatments</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>Dixon, Karen K.</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">United Kingdom</placeTerm>
  </place>
  <publisher>TRB</publisher>
  <dateIssued>2008</dateIssued>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code">en</languageTerm>
  <languageTerm type="text">English</languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Text</form>
  <extent>61p.: Illus.; 21 x 28 cm</extent>
 </physicalDescription>
 <relatedItem type="series">
  <titleInfo/>
  <title>NCHRP Report 612</title>
 </relatedItem>
 <note>Perkembangan kawasan perkotaan yang pesat menuntut perancangan infrastruktur jalan yang tidak hanya fungsional, tetapi juga aman dan estetis. Penelitian ini bertujuan untuk mengeksplorasi prinsip-prinsip desain penataan tepi jalan (urban roadside treatments) yang mampu meningkatkan keselamatan pengguna jalan sekaligus memperkuat kualitas visual lingkungan perkotaan. Metode yang digunakan meliputi studi literatur, analisis kasus pada beberapa kota, serta evaluasi elemen desain seperti vegetasi, trotoar, pencahayaan, drainase, dan street furniture.&#13;
&#13;
Hasil kajian menunjukkan bahwa integrasi elemen keselamatan—seperti pemisahan jalur, visibilitas yang baik, dan penggunaan material yang tepat—dengan aspek estetika—seperti tata lanskap, konsistensi desain, dan identitas visual—dapat menciptakan ruang jalan yang lebih nyaman, aman, dan menarik. Selain itu, partisipasi masyarakat dan pendekatan kontekstual terhadap karakter lokal menjadi faktor penting dalam keberhasilan implementasi desain. Penelitian ini diharapkan dapat menjadi acuan bagi perencana kota dan pemangku kebijakan dalam mengembangkan koridor jalan yang berkelanjutan dan berorientasi pada manusia.&#13;
&#13;
LOKASI: Rak Penelitian 2</note>
 <note type="statement of responsibility"></note>
 <subject authority="">
  <topic>ROADSIDE</topic>
 </subject>
 <classification>R 625.712(047.31)</classification>
 <identifier type="isbn">9780309117531</identifier>
 <location>
  <physicalLocation>Perpustakaan Direktorat Bina Teknik Jalan dan Jembatan Direktorat Jenderal Bina Marga - Kementerian Pekerjaan Umum (NPP: 3273244A00000001)</physicalLocation>
  <shelfLocator>R 625.712(047.31) DIX s</shelfLocator>
  <holdingSimple>
   <copyInformation>
    <numerationAndChronology type="1">0000018658</numerationAndChronology>
    <sublocation>My Library (Rak Penelitian 2)</sublocation>
    <shelfLocator>R 625.712(047.31) DIX s</shelfLocator>
   </copyInformation>
   <copyInformation>
    <numerationAndChronology type="1">0000020101</numerationAndChronology>
    <sublocation>My Library (Rak Penelitian 2)</sublocation>
    <shelfLocator>R 625.712(047.31) DIX s</shelfLocator>
   </copyInformation>
  </holdingSimple>
 </location>
 <slims:image>WhatsApp_Image_2026-05-04_at_10.27.07.jpeg.jpeg</slims:image>
 <recordInfo>
  <recordIdentifier>18038</recordIdentifier>
  <recordCreationDate encoding="w3cdtf"></recordCreationDate>
  <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2026-05-04 10:27:28</recordChangeDate>
  <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
 </recordInfo>
</mods>
</modsCollection>